您準備好了嗎?

你準備好了

董事長尤山泉(中央者)、立法院交通委員召委李昆澤(右3)、立委葉宜津委員(左3)、陳素月(右4)、柯呈枋(左4)及與會貴賓共同出席為升電裝「大型車行車視野輔助之安全宣導記者會」,共同支持大型車輛強制裝設行車視野輔助系統之立法精神。


大型車行車視野輔助系統自明年1月1日起列為車檢項目為升發表全新「77GHz毫米波雷達內輪差主動預警系統」攜手大型車業者共同守護用路人安全。

為因應明(2020)年1月1日起大客車與大貨車辦理定期檢驗,應裝設合於規定之行車視野輔助系統,我們特於高雄2019商業車博覽會發表全新「77GHz毫米波雷達內輪差主動預警系統」不僅具有最必要性的主動預警功能、偵測範圍涵蓋內輪差與視野盲區無死角、全天候運作不受惡劣氣候影響且信賴度高,可做到全方位守護用路人安全。 此立法良意也獲各界支持,獲立法院交通委員會李昆澤召委、葉宜津立委、陳素月立委及道安專家陳麥斯一起參與本次大型車行車視野輔助之安全宣導記者會,我司之「77GHz毫米波雷達內輪差主動預警系統」不僅優於歐盟法規規格,更無現行超音波雷達、攝像鏡頭容易受環境干擾、誤判率高等缺點,以全天候運作、主動預警、完全涵蓋大型車內輪差與視野盲區等優勢,全面保護弱勢用路人安全。 現行其他系統多具有偵測範圍不足、預警不即時或易受天候干擾等缺點,為升電裝全新「77GHz毫米波雷達內輪差主動預警系統」,具備偵測物體速度、距離與角度之功能,可多階段主動預警,於黃金時間內提醒大型車駕駛,達到有效防止用路人事故發生。且毫米波雷達兼有微波傳導與光電傳導能力,能穿透雨、霧、煙、灰塵,具有全天候及抗干擾之優點,時時協助駕駛偵測車輛四周狀況。此外,毫米波雷達可達到180度視角與70公尺偵測距離,完整涵蓋內輪差與視野盲區,全方位保障用路人無死角。


行車視野輔助系統比較表

系統類別 天候影響 涵蓋盲區範圍 警報 多元偵測 備註
雨、霧、冰、塵霾、光線 偵測距離 多階段預警 速度、距離、角度
毫米波雷達(規格強化) 全天候均可運作 視角180度,偵測距離70公尺,完整涵蓋內輪差與視野盲區 可多階段主動預警,準確率高 物體速度、距離、角度 歐盟轉彎輔助法規強制要求主動報警
超音波雷達(替代型) 易受空氣流動干擾 偵測距離短、無法涵蓋視野盲區 頻繁誤報、信賴度差 僅能偵測物體距離
攝像鏡頭(標準型) 易被天候影響導致影像模糊 無法涵蓋內輪差盲區 無警報功能,只能透過肉眼辨識,駕駛易分心 只能透過肉眼辨識

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